ডেস্ক নিউজ : আকাশ থেকে দেখলে সরলরেখার মতো নয়, ডানে-বাঁয়ে দুবার সামান্য বাঁকানো দেখা যাবে পদ্মা সেতু। প্রশ্ন হলো কেন এমন নকশা? স্বপ্নের প্রকল্প বলে কি শুধু সৌন্দর্য্যের কথা ভেবেই বাঁকা সেতু?
আদতে বিষয়টি হলো পদ্মার মতো বড় বড় সেতুগুলো বাঁকা করেই বানানো হয়। কারণ হচ্ছে, একটি সেতুকে নিজস্ব ওজন, যানবাহনের ওজন, নদী বা প্রাকৃতিক দূর্যোগের চাপ নিতে হয়।
সেতুতে গাড়ি ওঠার সময় কম্পনজনিত চাপ সৃষ্টি হয়। বাঁকা করে তৈরি করা হলে এটি পুরো সেতুতে ছড়িয়ে পড়ে ফলে কম চাপ পড়ে। সোজা হলে পুরো সেতুতে ছড়ায় না ফলে ভেঙে পড়ার আশঙ্কা থাকে। এতে যানবাহনের লোডগুলো সঠিক ভাবে প্রতিটা পিলারে আরোপিত হয়। এছাড়া নদীতে স্রোতের সময় পিলারে প্রচন্ড চাপ পড়ে, কিন্তু বাঁকা হলে চাপ কম পড়ে। মাটিতে সব জায়গায় সমান চাপ থাকে, তাই বাঁকা করলে ভূমিকম্পের সময় পিলার সব গুলো কাঠামো ধরে রাখতে পারে।
তাছাড়া বড় বড় সেতুগুলো বাঁকা হওয়ার অন্যতম কারণ দুর্ঘটনা প্রতিরোধ। একটানা সোজা গাড়ি চালাতে গিয়ে প্রায়ই চালক ক্লান্তি অনুভব করেন এবং মাঝেমধ্যে ঘুমিয়ে পড়েন। যা দুর্ঘটনার জন্য অনেকাংশে দায়ী। তাই বড় সেতুগুলো আঁকাবাঁকা হয়। যদি কখনো সেতুর কোনো অংশ ভেঙ্গে যায় তাহলে তা দূর থেকে দেখা যাবে। যার ফলে অনেক বড় দুর্ঘটনা থেকে রক্ষা পাওয়া যায়।
অপরদিকে সেতুর মোমেন্টাম ঠিক রাখার জন্য মাধখানে ধনুকের ন্যায় বাকানো হয়। যার ফলে বন্যার সময় পানির অধিক চাপেও পিলারগুলো সেতুর কাঠামোকে ধরে রাখতে সক্ষম হয়।
ফলে পদ্মা সেতু তৈরিতে রড-সিমেন্ট বেশি লাগলেও কিছু করার নেই। কেননা বেশিদিন টিকিয়ে রাখার জন্যই পদ্মা সেতুকে বাঁকা করে তৈরি করা হয়েছে। এখানে সৌন্দর্য্য কিংবা অন্য কোনো কিছু বিষয় নয়।
কিউএনবি/অনিমা/২৫.০৬.২০২২ খ্রিস্টাব্দ/সকাল ১০:৫২
